Om däck och fälgar
Däck och fälgar är viktiga delar av ett fordon som påverkar dess prestanda, säkerhet och bränsleförbrukning. Däck och fälgar har olika egenskaper och märkningar som beskriver deras storlek, belastning, hastighet, mönsterdjup, design och kvalité.
Grundläggande begrepp om däck och fälgar
Däckets dimension
Detta är ett mått på däckets bredd, profil (höjd) och storlek i tum. Till exempel betyder 195/65 R15 att däcket är 195 mm brett, har en profil på 65% av bredden och passar en 15-tums fälg.
Mönsterdjup
Detta är ett mått på hur djupt däckets mönster är. Ju djupare mönster, desto bättre grepp på vägen. Lagen föreskriver minst 1,6 mm för sommardäck och minst 3 mm för vinterdäck, men det rekommenderas att ha minst 2 mm respektive 4 mm för bättre säkerhet och prestanda.
Däckrotation
Detta är ett sätt att förlänga däckens livslängd genom att byta plats på däcken mellan fram- och bakaxeln. Däckrotationen bör göras enligt bilens och däckens anvisningar, vanligtvis var 5000-10000 km. Däckrotationen minskar ojämnt slitage på däcken och ger bättre köregenskaper och komfort.
Fälgens navhål
Detta är ett mått på fälgens centrumhål, det vill säga hålet i mitten av fälgen där navet sitter. Navhålet anges i millimeter och måste passa navet på bilen. Om navhålet är för stort kan man använda navringar för att anpassa fälgen till navet. Om navhålet är för litet kan man inte använda fälgen på bilen.
Belastningsindex
Detta är ett tal som anger hur mycket vikt däcket kan bära vid den hastighet som hastighetsindexet anger. Till exempel betyder 91 att däcket kan bära 615 kg per däck.
Fälgens bultcirkel
Detta är ett mått på hur många bulthål fälgen har och hur stor diametern är mellan dem. Till exempel betyder 5/100 att fälgen har 5 bulthål med en cirkeldiameter på 100 mm. Det är viktigt att välja en fälg som har samma bultcirkel som bilens nav, annars passar den inte.
Däckmärkning
Detta är en etikett som visar däckets prestanda i tre kategorier: rullmotstånd, våtgrepp och ljudnivå. Rullmotståndet påverkar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen. Våtgreppet påverkar bromssträckan och säkerheten på våta vägar. Ljudnivån påverkar bullret från däcket. Däckmärkningen är obligatorisk för alla nya däck som säljs i EU sedan 2012 och syftar till att hjälpa konsumenter att jämföra och välja däck.
DOT-märkning
Däckets ålder och ursprung anges med en DOT-kod. Det är en märkning som sitter på däckets vägg. Koden har fyra siffror om däcket är tillverkat efter 1999. De första två siffrorna anger vilken vecka och de sista två vilket år däcket gjordes.
Hastighetsindex
Detta är en bokstav som anger hur hög hastighet däcket är godkänt för att köra. Till exempel betyder V att däcket är godkänt för upp till 240 km/h
Däcktryck
Detta är ett mått på hur mycket luft som finns i däcket. Däcktrycket påverkar däckets livslängd, bränsleförbrukning, väggrepp och köregenskaper. Däcktrycket ska kontrolleras regelbundet och anpassas efter bilens last och hastighet. Du hittar rekommenderat däcktryck i bilens instruktionsbok eller på en klisterlapp i dörrkarmen eller tanklocket.
Fälgens ET-mått
Detta är ett mått på fälgens inpressningsdjup, det vill säga hur långt in eller ut fälgen sitter i förhållande till navet. ET-måttet anges i millimeter och kan vara positivt eller negativt. Ett positivt ET-mått innebär att fälgen sitter längre in mot bilen, medan ett negativt ET-mått innebär att fälgen sitter längre ut från bilen. ET-måttet påverkar bilens spårvidd, stabilitet och styrning. Det är viktigt att välja ett ET-mått som är lämpligt för bilen och inte orsakar skav eller påverkar bromsarna negativt.
Originalmärkning
Originalmärkning gällande däck innebär att däcket har en speciell kod som visar att det är anpassat för en viss bilmodell eller ett bilfabrikat. Däcket är utvecklat i samarbete mellan biltillverkaren och däcktillverkaren för att ge optimal prestanda, komfort och säkerhet. Till exempel har Volvo-däck märkningen VOL, BMW-däck har stjärnmärkningen *, och Porsche-däck har N0, N1, N2, N4 osv. När du köper nya däck till din bil är det bra att välja originalmärkta däck som överensstämmer med biltillverkarens rekommendationer.
TPMS
TPMS står för Tyre Pressure Monitoring System, eller aktiv däcktrycksövervakning på svenska. Det är ett system som mäter lufttrycket i däcken och varnar föraren om det blir för lågt eller förändras på något sätt. TPMS syftar till att förbättra trafiksäkerheten, minska bränsleförbrukningen och förlänga däckens livslängd.
Det finns två typer av TPMS: direkt och indirekt. Ett direkt TPMS har sensorer i varje däck som skickar information om tryck och temperatur till en mottagare i bilen. Ett indirekt TPMS använder sig av bilens ABS-system för att upptäcka skillnader i rotationshastighet mellan däcken, vilket kan bero på olika tryck.
I EU är det obligatoriskt för alla nya personbilar som tas i bruk efter den 1 november 2014 att ha ett TPMS. I Sverige gäller dock inte detta krav efter att bilen har registrerats, utan det är frivilligt för fordonsägaren att använda systemet.
Vinterdäck
Ett vinterdäck är ett däck som är speciellt anpassat för att köra på vägar med snö, is, snömodd eller frost. Ett vinterdäck har ett djupare mönster med fler skärningar (sajpningar) som ger bättre grepp på vinterväglag. Ett vinterdäck kan vara antingen dubbade eller dubbfria. Ett vinterdäck ska vara märkt med symbolen alptopp/snöflinga eller vara dubbade. Ett vinterdäck ska ha ett mönsterdjup på minst 3 millimeter för personbilar och lättare fordon, och minst 5 millimeter för tyngre fordon. I Sverige är det lag på att använda vinterdäck mellan 1 december och 31 mars om det är eller befaras bli vinterväglag.
Sommardäck
Ett sommardäck är ett däck som är utformat för att ge bra grepp och hantering på torra och våta vägar under varmare förhållanden. Ett sommardäck har en speciell gummiblandning som minskar rullmotståndet och bränsleförbrukningen, samt ett mer strömlinjeformat mönster som ger mindre vägbuller. Ett sommardäck har inte lika bra grepp på snö, is eller frost som ett vinterdäck, så det är inte lämpligt att använda sommardäck under vinterhalvåret. I Sverige finns det inget lagkrav på att använda sommardäck, men det rekommenderas att byta till sommardäck när temperaturen är över 10 °C.